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Venezia rischia di perdere la sfida di Coppa America che porta il suo stesso nome. Una sfida oltretutto a costo zero per il circolo velico che «presterà» il proprio guidone al consorzio Venezia Challenge, e anche per il Comune.  Anzi, ci perderebbe in immagine il primo ed economicamente il secondo, visto che il consorzio che si costituirà ufficialmente tra poche settimane è pronto a riconoscere un contributo alla città e a coinvolgerla in un’opera di restauro di uno o più monumenti con raccolta fondi tra i privati. I promotori dell’iniziativa, dopo il pourparler del luglio scorso, incontreranno domani il sindaco, tra l’altro presidente di quella Compagnia della Vela che diede il guidone al Moro di Venezia nell’Americàs Cup del 1992. Un doppio ruolo, di amministratore e sportivo, che vedrà Orsoni sicuramente interessato alla vicenda. «Ce lo auguriamo – osserva Carlo Magna, apripista della sfida Venezia Challenge – se abbiamo atteso due mesi e mezzo per incontrarlo è proprio perchè, visto il nome che portiamo, legarci davvero la città sarebbe un grande risultato».

Ma se Venezia non battesse un colpo, il futuro consorzio sarebbe pronto alla virata altrove. C’è già chi, nonostante il nome sia legato a Venezia, è pronto ad abbracciare il progetto. In primis lo Yacht Club di Marsala, storico circolo siciliano, guarda caso laddove sbarcarono i Mille e in pieno periodo di festeggiamenti per l’Unità d’Italia. «Il treno sta passando – taglia corto Magna – se il sindaco sarà in stazione, noi ci fermeremo più che volentieri. La scelta del nome di Venezia è legata al fatto che il 96 per cento della popolazione sa cosa rappresenta questa città, e la nostra barca sarà veicolo di un brand che esporteremo in tutto il mondo nel prossimo triennio basandolo sull’export del made in Italy, sulla promozione turistica del Paese e sul progetto di restauro dei monumenti. Non a caso, col Consorzio Promovetro di Murano realizzeremo un nuovo marchio e ci saranno il simbolo sulla nostra barca e un negozio di elite del vetro muranese ovunque andremo». Da reperire ci sono 70 milioni di euro. «Siamo a buon punto – precisa l’imprenditore milanese – Sette-otto grandi aziende italiane ed estere si sono già fatte avanti, comprese alcune regioni italiane, ma non il Veneto. Se saremo a Venezia l’Arsenale potrà avere un ruolo di primo piano per le nostre attività, ma per la costruzione della barca c’è già un accordo coi cantieri Soleri di Ravenna dove è stata costruita +39 per l’ultima edizione di Coppa»